提到“小钢炮”这三个字，你脑海里首先想到的是什么？说人，第一个想到冯小刚，说车，那第一个想到的一定是高尔夫GTI。高尔夫GTI已经成了“小钢炮”的代名词。这辆车在很多车迷的心中有着不可撼动的地位，她是我们童年的梦想，是我们成年后为之奋斗的“玩具”，是拥有后陪我们东奔西走的伙伴，她已经不是辆车，而是一种精神的图腾，但如今，即将迎来她的第8次换代，而这一次换代，可能意味着一个时代的终结，第八代之后，高尔夫GTI不会再推出纯汽油版了。随着新能源汽车的大量普及，随着日新月异的科技变革，汽油版的高尔夫GTI不得不画上一个句号。
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她正在离我们远去。我们能做的就是珍惜当下，珍惜这最后一代纯汽油版的高尔夫GTI！
据悉，在近日一汽-大众第八代高尔夫试制车已在佛山工厂正式下线。第八代高尔夫是基于大众MQB平台的最新版本所打造，国产版本的内部代号为VW 380/0CN_K。据了解，新车将于年内正式上市，上市后，预计会推出普通版/GTI/GTE三种车型。距离第八代高尔夫GTI上市的时间不远了。按照7.5代GTI国内23.42万的售价来推测，未来第八代GTI的价格应该也会在25万以内，最后一代的纯汽油版GTI，钢炮迷们好好把握机会！
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第八代GTI的前脸与普通版8代高尔夫还是有一些区别的。首先，GTI车头使用了一条贯穿式的LED日间行车灯，这个设计是GTI版本独有的。车头的红色GTI标志非常低调，也符合GTI这么多年来“扮猪吃老虎”的风格。
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下包围的造型更加夸张，内部是六边形的蜂窝状设计，两侧还可以选装由5颗LED组成的嵌入式雾灯，看起来非常个性，也是这一代GTI在外观上的新颖独到的一点。
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侧面与普通版车型没有明显区别，唯独18英寸的运动型轮毂以及红色的刹车卡钳体现了它小钢炮的身份。除此之外，GTI相比普通八代高尔夫降低了15mm车身高度，可以提升车辆的稳定性和操控性。姿态上更加战斗！
全新GTI的车尾非常简洁，LED尾灯比7代面积更小，车标下方是简单的三个GTI字母，最下方则是粗壮的双边单出的排气，希望这一代的GTI在声浪方面可以有所提升。除此以外，GTI车型的外观设计与普通版的差异就非常小了。
内饰方面，八代GTI的设计风格与普通版保持一致，实体按键数量大幅减少，相比七代在科技感和时尚感方面有明显提升。小编更喜欢这一代内饰风格，你们呢？
细节方面，三幅式运动方向盘加入了红色线条点缀以及GTI标识，前方10.25寸液晶仪表以及10寸中控屏都是标配，下方还有金属踏板来提升车辆的运动气氛。至于挡把嘛，依然是那个小巧可爱的“小凸起”。
此外，全新GTI还使用了一体式运动座椅，表面材质为织物和格子帆布的组合，格子帆布座椅可以说是GTI多年以来最经典的车内元素之一，如今也传承到了第八代车型上。
...类似于保时捷911的换挡杆，在GTI上变得更小了，作为一台性能车，我还是喜欢传统的样子，但不得不说，新款的换挡杆确实显得精致且科技。
动力方面，第八代GTI使用第四代EA888（evo4）发动机，如今这台2.0T发动机可以爆发出245马力、370N·m的动力，传动系统则匹配6速手动（MQ350）或7速DSG（DQ381）变速箱。新车的参数相比7.5代国产GTI在马力方面提升了25匹，扭矩提升了20N·m。
在底盘方面，第八代GTI还升级了DCC自适应底盘系统，可以根据不同的驾驶模式手动或自动调整车辆的避震阻尼、转向力度等参数，驾驶者也可以通过中控屏内自定义车辆的底盘、转向、发动机、变速箱等模式。
此外，作为一台大马力前驱车，第八代GTI还用上了升级过的XDS电子差速锁，这套电子差速锁通过ESP系统实现，能够在车辆过弯时针对内侧前轮进行一定制动，将更多的扭矩分配到外侧车轮，从而避免因内侧车轮打滑产生的推头现象。希望未来引入国内的GTI不会减配！
第八代GTI，即将上市销售，这一次也许就是我们能买到的最后一代的汽油版的GTI了，曾经的神车甲壳虫已经停产，GTI不再使用纯汽油机，等到我们的孩子长大，也许会惊讶的问，以前的车还可以烧油吗？时代在变，我们不得不为了低碳、为了环保而舍弃汽油车，但GTI的精神在所有的车迷心中永存！
