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10月7日晚,一段“乘客挤爆车厢致高铁无法运行”的视频在网上流传。视频显示,在贵阳北开往北京的G402次“复兴号”列车上,乘务员一再劝说无票乘客下车,但站满车厢过道的乘客仍无动于衷。
乘务员:没有票的赶紧下车,车站可以换乘其他列车,这边停10分钟,可以下车走。然而先上车再补票无票乘客不愿下车。
有乘客反映,由于很多人只购买了短途票,想先上车再补票,导致列车超员报警。乘务员一再解释复兴号超员会有危险,也告知乘客可以下车换乘后面的和谐号。
随后,一部分乘客表示理解并下了车,而还有一部分超员乘客疏散到了各个车厢,列车才又向石家庄站出发。不过,由于石家庄站还有乘客上车,乘务员和乘警再次呼吁无票乘客下车。
列车广播:因列车现在超员,运输能力有限,为保证列车运行安全,请大家按照车票站点到站下车。
乘警:现在需要哪个求助,这G402严重超员,走不了了,需要派人来输送旅客。
最终,部分乘客在石家庄站下车转乘,剩余无票乘客按规定补票。当晚21点59分,该列车抵达终点站北京西站。据乘客反映,此前下车的乘客也都搭乘其他列车抵达了北京。
不少旅客对于不能补票的情况表示不理解。对此,铁路客服工作人员解释,为了安全考虑,复兴号一般不出售站票,乘客如果想上车补票,需要与列车工作人员协商、根据现场情况判定。由于补票数量铁路部门无法提前预知,所以不能保证补票成功,客服回应称:
“列车上一般是可以补票的,但是具体以现场情况为准。高铁因为时速比较快,不能超员,或者车上站着的旅客比较多,就不能给你补。如果能补,一般也就是站票,没有座位。”
“复兴号”设计师:至多超员20%,否则影响运营对于复兴号超载限制的设置,中国中车四方股份公司“复兴号”CR400AF车型设计师张立国接受中国之声采访时解释,该车型转向架、车体等,均按17吨轴重设计。在此范围内,车体承载能满足运用需求。
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