Chapter 4空中铁骑
Chapter 4
空中铁骑
丛林鬼怪
F-4战斗机
●实战性能
生产商►美国麦克唐纳公司（现已被波音公司收购）
空重►13760千克
最大载弹量►7250千克
最大平飞速度►2410千米/小时
作战半径►1206千米
武器系统►1门20毫米M61A1“火神”机炮，4枚“麻雀”和4枚“响尾蛇”空空导弹
“江湖地位”
F-4“鬼怪”战斗机是美国麦克唐纳公司在20世纪50年代为美国海军研制的一种重型战斗机。它身经百战，声名远扬，创下了多项难以超越的纪录：比如它是美国飞机生产史上产量第二高的喷气式战斗机（总产量5195架，仅次于F-86“佩刀”战斗机）；它是第一种取消了机炮的战斗机；它是第一种同时在美国海军、空军和海军陆战队服役的战斗机……按照美国飞行员的说法，F-4是一种有资格入选“战斗机名人堂”的机种。
出世档案
F-4战斗机出世的时候，美国正追求战斗机的多用途性能，五角大楼要求美军的战斗机必须能够承担对空和对地作战的双重任务。麦克唐纳公司的设计师们完全满足了客户们的需要，他们为F-4装备了两台马力强劲的“斯佩”J-79发动机，让它的载弹量达到了恐怖的7250千克，不但能携带空空导弹进行空中格斗，还可以挂载激光制导炸弹进行对地攻击。
战场表现
F-4战斗机真正大展拳脚是在越南。可是由于其机身的种种弊端，致使越南成了它的伤心之地。在整个战争期间，美军一共损失了各种型号的“鬼怪”442架，其中3/4是被越军的地面火力击落的。
越战之后，从善如流的军方为F-4加装了一门20毫米的“火神”机炮，并改革了F-4的使用战术。在第三次和第四次中东战争中，以色列空军的F-4打了一场翻身仗，它击落了阿拉伯国家100架以上的米格战斗机，而自己只被击落了两架。至今，这只嗜血的“鬼怪”还在至少9个国家的空军中服役，这也是它身为致命武器的最好证明。
因为F-4“鬼怪”战斗机最初没有在机头上预留机炮的位置，所以后来就将添加的机炮安装在了机头的下方。
绝技剖析
F-4战斗机具备后掠式低单翼，大型雷达罩机头，垂尾与下反的平尾之间形成120度夹角的特殊外形，同时它采用了喷气襟翼等措施，使飞机着陆速度低、低速飞行时不易翼尖失速。另外，两侧进气的气动布局，强劲的发动机设备，先进的机载设备，让F-4战斗机在作战性能上看起来“包罗万象”，似乎无所不能。
可是在实战中，F-4却不得已暴露了很多缺点。比如在越南战争中的严重失利，就不能不归罪于它在作战效能上的“贪多嚼不烂”。它为了追求对地攻击能力，过分地增加了机身的重量，导致飞机的机动性能大大降低，一些飞行员就曾抱怨F-4是一辆“可以飞行的载重汽车”。此外，F-4取消机炮也被认为是一大败笔。它装备的“麻雀”空空导弹和“响尾蛇”空空导弹一个是命中率低下，极易误伤友军；一个是容易受到雨雪、云层的干扰，丢失攻击目标，它们在300米内的近距离格斗中都没有一门简单的机炮好用。
海上雄猫
F-14战斗机
●实战性能
生产商►美国格鲁曼公司
空重►18191千克
最大载弹量►6577千克
最大平飞速度►2864千米/小时
作战半径►1230千米
武器系统►1门20毫米“火神”机炮，可携带“麻雀”、“响尾蛇”和“不死鸟”空空导弹
“江湖地位”
F-14“雄猫”是美国海军在20世纪60年代末装备的一种重型舰载战斗机。从在1981年的锡德拉湾空战中崭露头角，到两伊战争中的大展手脚，F-14“雄猫”也曾经“威信大振”，一度成为“天空霸主”。但历经30多年的风霜雪雨后，“雄猫”也无法逃避“新人换旧人”的命运。2006年7月28日，美国海军的最后22架F-14战斗机退出了现役，它们将被最新型的F/A-18EF“超级大黄蜂”战斗机所取代，血统纯正的“雄猫”永远地告别了人们。
这架F-14的垂直尾翼上喷绘着“黑桃A”的标志，说明它隶属于美国海军的“黑桃A”战斗机中队。1981年，就是这个中队的F-14在锡德拉湾击落了利比亚空军的SU-22战斗机。
出世档案
F-14“雄猫”的生产商格鲁曼公司是全美闻名的飞机制造商，号称是美国的“舰载机指定供应商”。早在第二次世界大战期间，格鲁曼公司就生产出了F4F“野猫”、F6F“地狱猫”等名噪一时的舰载战斗机。越南战争之后，F-4“鬼怪”受体重和作战半径所限，无法承担为航母保驾护航的任务，美国海军开始向国内几大飞机公司公开招标新一代的舰载战斗机。最后，格鲁曼公司推出的样机得到了海军高层的认可，被正式定名为F-14“雄猫”战斗机。
战场表现
F-14战斗机第一次投入实战是在1981年8月19日。这一年，利比亚领导人卡扎菲宣布北纬32度30分线以南为“死亡线”，禁止美国军舰通过其北部海域的锡德拉湾。这个举动让美国怒火中烧，美国里根总统命令以“福莱斯特”号和“尼米兹”号航母为首的特混舰队进入锡德拉湾彰显武力。8月19日，利比亚空军的两架苏-22飞近美国舰队，并向驱赶它们的F-14战斗机发射了空空导弹。美国飞行员随即发起攻击，用两枚“响尾蛇”导弹将两架苏-22击落，整个战斗过程还不到1分钟。
在锡德拉湾空战之后，F-14战斗机又参加了二战后持续时间最长的局部战争——两伊战争。作为美国的死敌，伊朗在美伊蜜月的巴列维时代曾经从美国买入了大量的先进武器，其中最有代表性的就是80架F-14战斗机。在两伊战争中，这批被称为“波斯猫”的F-14战斗机发挥了巨大的作用，伊拉克空军装备的法制“幻影”III战斗机和苏制“米格”-23战斗机都是它的手下败将。要不是美国对伊朗进行了武器禁运，“波斯猫”得不到必要的零件，特别是得不到威力巨大的“不死鸟”空空导弹，F-14的战果恐怕还会扩大。
1991年，海湾战争爆发，可这次美军的F-14却成为了“路人甲”那样的配角，不但没有击落一架伊拉克战斗机，反而被伊军用老式的“萨姆”防空导弹击落了一架。究其原因，畏猫如虎的伊拉克空军早就练就了遇到F-14转身就逃的本事，这才让F-14的海湾之行空手而归。
这架F-14战斗机的机腹和机翼上挂载着6枚AIM-54“不死鸟”空空导弹。这种弹药配置方式一般很少被飞行员采用。原因很简单，6枚“不死鸟”的重量已经超过了2吨，带着它们很难飞出一些超常规的机动动作。
绝技剖析
作为一种海军专用的舰载战斗机，F-14战斗机有两个足以傲视群雄的“独门绝技”：一是杀敌于千里之外的超视距攻击能力，二是可变后掠翼的机体设计。
先说说超视距攻击能力。F-14装有一部重达560千克的AWG-9火控雷达。根据目标大小的不同，AWG-9可以探测到120千米～315千米的空中目标，相当于F-4机载雷达探测距离的2.5倍。AWG-9还可以同时跟踪24个不同的目标，并在2秒钟内指引6发“不死鸟”空空导弹攻击其中最具威胁的6个目标。“不死鸟”在美军中的编号是AIM-54，它的最大速度达到了5马赫（速度最快的战斗机也只能短程内飞出3马赫的速度），最大射程达到了160千米。由于“不死鸟”体重过大（一枚早期型号的“不死鸟”重达443千克，相当于“响尾蛇”导弹的4倍），只有F-14能一次挂载6枚，所以它和AGM-9雷达组成了一对王牌组合。在很长的一段时间里，它们让F-14成了天空霸主，苏联的“熊”（图-95轰炸机）和“海盗旗”（图-160轰炸机）只能在它的威慑下对美国航母望而兴叹。
F-14战斗机的机体设计同样别出心裁，它采用了双发双垂尾可变后掠翼的革命性设计方案。它的机翼可以在飞行中改变与机体的角度，这在飞行界中被称为“可变后掠翼设计”。一般来说，人们希望战斗机既有很高的飞行速度，又能在起飞和降落阶段速度较低，在短距离内实现起飞和降落（对舰载机来说更是如此）。为了解决这个矛盾的问题，F-14设计师们采用了可变后掠翼的设计。在高速飞行时，F-14的机翼向后偏转，飞行速度大大增加；在起飞和降落时，F-14的机翼向前偏转，可以获得更大的阻力和升力，轻松实现在航母上的安全起降。通过这样的设计，F-14的航程和飞行速度增加了35％，而起飞降落时的速度却降低了20％。
History
历史链接
1986年，美国派拉蒙电影公司重金打造的空战电影——《壮志凌云》大获成功。这部反映美国海军航空兵战斗生活的电影在全球狂卷了3.44亿美元，成了当年的全球票房冠军。这部电影史上最经典的空战电影捧红了两位巨星：一位是影片的男主角，后来的奥斯卡影帝汤姆·克鲁斯；另一位就是鼎鼎大名的F-14“雄猫”舰载战斗机。
冲天魔隼
F-16战斗机
●实战性能
生产商►美国通用动力公司
空重►8272千克
最大平飞速度►2120千米/小时
作战半径►900千米
武器系统►1门20毫米“火神”机炮，可携带“响尾蛇”空空导弹、“小牛”空地导弹和“铺路者”激光制导炸弹
“江湖地位”
F-16“战隼”是美国空军在20世纪70年代开始装备的一种单座轻型战斗机，它既可以进行空中格斗，又可以进行对地攻击，是F-15“鹰”的最佳拍档。在F-16出世后的30多年中，它先后装备了包括美国在内的25个国家和地区的空军部队，总产量超过了4000架，高居第三代战斗机生产榜的第一位，所以也有人称它是一款“国际战斗机”。
F-16战斗机的舱盖上镀有一层特殊的金属膜，可以使雷达波在进入座舱前就散射掉。此外，它还可以反射金属光泽，让人无法看到座舱内部的情况。
出世档案
20世纪70年代，F-15的横空出世让美国空军兴奋无比，好比一位拳击经纪人刚和战无不胜的阿里签下了终身合同，五角大楼的高官们一时间颇有一种“问天下谁是英雄”的感觉。可烦心的事情很快就来了，F-15的单机价格居然高达3910万美元，这让财大气粗的美国人也肉痛不已。
从20世纪80年代开始，美国空军的F-16战斗机采用了深灰色的低可视涂装，这大大降低了F-16被目视发现的可能性。
如果按照原来的计划大量装备F-15，那肯定无法通过议会的军费审批；如果为了节省军费，削减装备的数量，那又会削弱美国空军在全球的霸主地位。经过反复考虑，美国空军提出了一个折中方案：生产一种轻型、低成本，但性能并不落后的战斗机和F-15组成高低搭档。
在随后的竞标之中，通用动力公司生产的YF-16型样机最终战胜了诺斯罗普公司生产的YF-17型样机，并被军方正式定名为F-16“战隼”。在最初研制F-16的时候，美国空军就把它定义为了“经济型战斗机”，要求它成本必须够低，同时还要具备第三代战斗机的先进性能。为此，通用动力公司将当时最先进的航空动力设计和电子系统用到了F-16身上，硬是将它打造成了一种实战能力和F-15旗鼓相当的优秀战斗机。
1979年，第一架F-16“战隼”进入了美国空军犹他州希尔空军基地的第388战斗机联队服役，“战隼”的时代来临了。
战场表现
F-16战斗机从服役以来，先后参加了中东战争、海湾战争和伊拉克战争。然而让它扬名天下的，却是美国的铁杆盟友以色列策划的“巴比伦行动”。20世纪80年代初，萨达姆政权从法国买进了两座生产铀238的重水反应堆，伊拉克有了跨越核门槛的机会。眼看着宿敌如此野心勃勃，以色列的贝京政府深感自身安全受到威胁，就决定进行一次外科手术式的空中打击，一劳永逸地摧毁伊拉克的核设施。
1981年6月7日，以色列空军的8架F-16战斗机在6架F-15的掩护下，穿越了3个阿拉伯国家的领空，突袭了巴格达郊外的奥西拉克核工厂。在两分钟内，F-16投下了16枚500千克的激光制导炸弹。在制导炸弹成千上万块金属弹丸的迸击下，伊拉克花费了5亿美金建立的核反应堆变成了一片废墟。千里翱翔，一击致命，这也成为了F-16名震天下的攻击风格。
绝技剖析
“战隼”的翱翔得益于它矫健的翅膀。F-16采用了三角翼加水平尾翼，单垂直尾翼，单发动机和翼身融合的先进气动布局。特别是这个翼身融合技术，它在战斗机的设计中算得上一项开创性的革新。在F-16之前的战斗机，机翼和机身泾渭分明，如同两块木板绑在了人身上，既影响战斗机的机动性，也削弱了机体的强度。F-16的翼身融合就是从机翼到机身平滑过渡，将机翼变成了战斗机真正的“翅膀”，不但大大减小了飞行时的阻力，还提高了隐身性能。此后，各国生产的第三代战斗机纷纷仿效F-16的这一设计。
有了优秀的气动布局，F-16还采用了一台和F-15共用F100系列发动机（后期的F-16改用了通用动力自身设计的F110发动机），它的爬升性能、低空盘旋性能都有了质的飞跃。F-16在6000米的高空上，飞行速度从0.9马赫增加到1.2马赫仅需要19秒钟，相当于19秒内将速度增加了300千米，简直就是一部飞翔的烈火战车。
先进的气泡式座舱也是F-16一项非常成功的设计。整个驾驶舱如同一个大气泡一样在机身上凸出，让飞行员拥有了更好的视界。根据美国人的统计，在近距离空战中，被击落的战斗机中80％的飞行员不知道攻击来自于哪里。而F-16的气泡式座舱让飞行员向上的视界达到了360度，侧向的视界也达到了260度，让飞行员可以更好地观察敌机的位置，提高了F-16的生存能力。
战斗机在飞行时，飞行员受飞行加速度的影响，会承受相当于自己体重几倍的重力，这被称为“过载”。当飞行员承受8个G以上的过载时，血液会从大脑涌向身体下部，极有可能发生昏迷，导致战斗机坠毁。而F-16的座椅向后倾斜了30度，可以减缓血液向下流动的速度，帮助飞行员增强抗过载的能力。
暗夜凶鹰
F-117隐身战斗机
●实战性能
机长►20.1米
翼展►13.2米
机高►3.8米
最大航程►3200千米
武器系统►可携带AGM-88“哈姆”反辐射导弹、“小牛”空地导弹、GBU-27激光制导炸弹等
“江湖地位”
F-117“夜鹰”是美国空军在20世纪80年代装备的一种隐形战斗机，正是它掀起了军用飞机隐身化的浪潮。作为一位可以隐形的超级刺客，每当战事初起，这只“夜鹰”都会在第一时间出动，凭借良好的隐身性能突破敌人的防空网，摧毁敌人防守严密的指挥中心和防空系统。
按照“夜鹰”的设计师本·里奇的说法，“如果你想不动声色地摧毁一个防守严密的地面目标，最好的选择就是F-117。”
不过，曾经立下“赫赫战功”的F-117还是难逃“退役”的命运。2008年，所有的F-117都正式退出现役。它的位置将被隐身性能更好、功能更全面的F-22战斗机和B-2轰炸机所取代，从此人们很难在夜色中再见到“夜鹰”那冲天而过的身影。
出世档案
“夜鹰”的研制历史要追溯到20世纪70年代，当时美国空军计划研制一种能够在核战争爆发时渗透进苏联领空，猎杀苏联机动战略导弹的战机。为此，美国国防部提出了一个代号为“海弗兰”的隐形战斗机研制计划，洛克希德·马丁公司在随后的竞标中获胜，赢得了制造样机的大合同。
为了保守隐身战机的秘密，美国军方采取了严格的保密措施。所有参与研制的人员都要经过严格审查，他们在研制期间必须24小时居住在工厂中，而且不得向家人泄露任何与计划有关的事宜。
1977年，第一架F-117完成了首飞。1982年8月23日，第一架F-117被交付给了美国空军。F-117服役后一直处于保密之中。直到1988年11月10日，美国才首次公布了该机的照片，人们这才得以一睹其真容！
和传统的对地攻击机相比，F-117不能携带太多的弹药，但它的精确打击能力让它可以做到“一颗子弹消灭一个敌人”。
战场表现
1989年，F-117迎来了自己的“首演”。在美国入侵巴拿马的“持久正义”行动中，两架从美国本土起飞的F-117经过18小时的长途飞行，将两枚激光制导炸弹准确地投掷在了巴拿马精锐部队“2000年营”的营地中，为美军突击队的突袭扫清了障碍。
1991年的海湾战争中，F-117一共出击1200架次，承担了多国部队40％的对地攻击任务，它前后投下了2000吨以上的激光制导炸弹，巴格达的发电厂、伊军国防部和通信中心都是被它所摧毁。尽管执行的是高风险的攻击任务，但在整个战争期间没有一架F-117被击落，这也让美国空军大肆渲染F-117战无不胜的成绩。
然而做多了“高来高去，杀人放火”的事情，F-117最终还是遭到了“报应”。1999年3月，北约对南联盟发动了大规模的空袭，F-117作为美国空军的当家武器也再度现身。3月27日晚上8点左右，一架刚刚完成轰炸任务的F-117在返航途中被南联盟的“萨姆”3型防空导弹击落，隐身战机不可战胜的神话就此破灭。
一架集多种高科技于一身的隐身战机怎么会被一种老式的防空导弹击落呢？原来F-117的隐身设计主要是针对世界上装备最多的厘米波雷达，而南联盟的防空部队使用的却是波段更长的米波雷达，它发射的雷达波天生就是隐身战机的克星，这才有了F-117的折戟沉沙。
绝技剖析
作为第一种投入实战的隐形战机，F-117最大的优势就是隐身性能。根据英国《简氏周刊》的报道，F-117的雷达反射截面只有0.01平方米，仅相当于F-15的1/80。F-117能具有如此出众的隐形性能，主要是因为它在外形设计、材料选择和光电设备上都在为隐身服务。
设计上，F-117的外形很像一只振翅欲飞的黑色蝙蝠，机身由多个小平面组成，可以像多棱镜一样将雷达波向四面八方折射出去，而不是反射给地面雷达。F-117的机身和机翼融为一体，两个倾斜式的垂直尾翼如同一个胜利的“V”字。机头则采用了金字塔的造型，座舱盖的边缘也被设计为锯齿状，以便将雷达波折射出去。此外，F-117机载的导弹和炸弹全部隐藏在在机身内，这也能降低雷达的反射截面。
选材上，F-117的机身上涂有一层雷达吸波材料和红外隐形涂料，座舱玻璃上也镀有一层吸收雷达波的金属膜，它们能够将照射在机身上的雷达波大部分吸收掉，从而掩盖自身的踪迹。
设备选取上，F-117没有加装大功率的雷达，发动机的进气口和排气口也都加装了航天飞机专用的吸热瓦，这让它的电磁辐射和红外线特征也大大降低，成为了当之无愧的全面隐身战机。
实际上，F-117飞行速度慢（刚刚超过音速）、机动能力较差，完全不适合进行空战。但就是它拥有的全面隐身的性能，让它一度成为了神出鬼没、傲行天空的神秘夜鹰。作为世界上第一种隐身战机，F-117注定会名垂战斗机的发展史。
F-117的座舱座椅位置较高，飞行员侧向视野很好。所有接缝处都做成了锯齿状，以达到隐形的目的。
极速狐蝠
米格-25战斗机
●实战性能
设计者►苏联米高扬飞机设计局
最大平飞速度►3200千米/小时
最大升限►22000米
最大载弹量►4000千克
武器系统►4个外挂点可以携带R-40“毒辣”、R-60“蚜虫”和R-73“射手”空空导弹
“江湖地位”
米格-25“狐蝠”是苏联在20世纪60年代研制的一种高空高速战斗机，它的总产量超过了1190架。作为世界上第一种能够以3倍音速飞行的战斗机，米格-25在很长的时间内都是西方空军的梦魇，也正是这种对米格-25的恐惧，刺激美国空军研制出了F-15这样的王牌战机。
米格-25战斗机采用了双发动机、双垂直尾翼的气动布局，它装有两台马力强大的R-15B-300型发动机，当它高速撤退时，“响尾蛇”空空导弹也无法追上它。
出世档案
在20世纪60年代，美国开始研制XB-70超音速轰炸机和SR-71“黑鸟”高速侦察机。这两种飞机的最大飞行速度都超过了3倍音速，飞行高度都在两万米以上。当时苏联所有的战斗机都无法跟上它们的速度，即便是赫赫有名的“萨姆”系列防空导弹也只能对它们望洋兴叹。
在这种形势之下，苏联的米高扬设计局承担起了研制新型高速战斗机的任务。1966年9月4日，米高扬设计局的样机完成了首飞，之后它被正式命名为米格-25“狐蝠”。
战场表现
20世纪70年代，米格-25陆续出口到叙利亚、伊拉克等中东国家。在1991年的海湾战争中，米格-25至少击落了一架美国海军的F/A-18“大黄蜂”战斗机和一架“捕食者”无人机。以二代战机的实力硬是能和三代战机抗衡，再加上“只此一家，别无分号”的追风速度，米格-25也算无愧于致命武器的称号。
1976年9月6日，苏联飞行员维克托·别连科夫驾驶一架米格-25叛逃到了日本。这个意外事件让西方彻底了解了米格-25的真实水平，他们这发现米格-25其实只是一架电子性能落后、工艺粗糙的单一用途战斗机，性能上只相当于老式的F-4“鬼怪”，这才让他们没有了对“狐蝠”的畏惧之心。
绝技剖析
米格-25最成功的地方就是解决了困扰战斗机的热障问题。一架战斗机在0摄氏度的空气中以3倍音速的速度飞行时，机体会与空气剧烈摩擦，产生大量的热能，飞机机头的温度瞬间可以达到300度，这是飞机机身传统的硬铝材料所无法承受的。为了解决这个难题，苏联设计师们想了一个笨办法——在米格-25的机身上大量采用耐热的钢材。这虽然会影响飞机的机动性能，但却实实在在地解决了热障的难题。
空中眼镜蛇
苏-27战斗机
●实战性能
设计者►苏联苏霍伊飞机设计局
最大平飞速度►2420千米/小时
作战半径►1600千米
最大升限►18000米
最大载弹量►6800千克
武器系统►1门30毫米机炮，10个外挂点可携带R-27“杨树”、R-60“蚜虫”和R-73“射手”空空导弹
History
历史链接
苏-27“侧卫”是苏联空军在20世纪80年代装备的一种单座双发重型战斗机，它完全就是为了对抗F-15这样的美国第三代战斗机而生的。然而冷战的结束，让它失去了和死敌正面交锋的机会，于是骄傲的苏-27就把各种航空展变成了自己的战场和秀场，到那里去书写自己的传奇。
“江湖地位”
凭借航空展上的出色表现，苏-27成为了国际军火市场上的明星级武器。俄罗斯趁机将它和它的后继型号苏-30（多用途战斗轰炸型）、苏-33（海军舰载型）全部投放到国际军火市场换取外汇，中国、印度、伊朗、越南等国家都或多或少地购入了苏-27战机。特别是中国还引进了苏-27的生产线，中国版的苏-27在中国空军中也获得了歼-11的编号。
按照英国《简氏周刊》的评论，苏-27就是俄罗斯人的“外汇提款机”，正是靠着它的频频出口，俄罗斯航空企业才撑过了苏联解体后最艰难的几个年头。然而随着美国第四代战斗机F-22的横空出世，承载了20年希望与责任的苏-27已经老态毕露，一个苏-27的传奇时代即将走向终结。
这个由5架苏-27共同完成的“空中开花”属于典型的编队特技飞行动作。飞行员和他们驾驶的苏-27战斗机都隶属于俄罗斯鼎鼎大名的“勇士”特技飞行队。
从这两架苏-27的串列式双座舱可以看出它们是承担战斗教练任务的苏-27UB型，必要时它也能执行战斗任务。
出世档案
苏-27的研制工作开始于1969年，但直到1985年它才正式服役，在这整整16年的研制工作中，苏-27的设计师们遇到了太多的挫折。先是主设计师苏霍伊在1975年染病去世，接着数名王牌试飞员在试飞试验机时机毁人亡。好不容易试验机试飞成功，苏联军方又发现它的空战性能远比不上F-15，对它兴趣大减。
为了保证苏-27具备和F-15对抗的实力，痛定思痛的新任设计师西蒙诺夫最终决定彻底推翻原来的设计方案，从头干起……可以说没有这些兢兢业业的苏联飞机设计师，没有那些极具牺牲精神的试飞员，也许我们今天就看不到刚劲优美的苏-27了。
战场表现
苏-27战斗机问世之后，美国和欧洲国家就一直试图了解它的战斗性能，一个偶然的机会，他们有幸领略到了苏-27的“泼辣”。1987年9月13日，一架挪威空军的P-3B反潜机挑衅性地出现在了苏联的西海岸线上，苏联空军出动了一架苏-27进行驱赶。艺高人胆大的苏联飞行员驾驶飞机从P-3B反潜机的右下方快速穿过，用苏-27锋利的垂直尾翼给对方做了一个“开膛手术”。P-3B的一台发动机当场停止工作，不得不拖着病体打道回府。苏-27的第一次出场，就给西方留下了绝对深刻的印象。
绝技剖析
作为一种诞生于苏联科研力量最强大时期的战斗机，苏-27有着近乎完美的气动布局和性能优良的动力装置。它的机身设计采用了第三代战斗机中流行的翼身融合、双垂直尾翼的模式，机身外形酷似一条弯曲出击的眼镜蛇。再加上两台推重比达到8的AL31F型涡扇发动机，苏-27的机动能力只能用“无与伦比”来形容。
1989年，两年一度的巴黎航空展在法国举行，苏联代表团带着苏-27参加了航展上的飞行表演，这是苏-27的第一次公开露面。在后来的表演中，苏联飞行员普加乔夫驾驶着苏-27在空中完成了一个机头向上抬起120度的动作。因为像极了眼镜蛇抬头攻击的姿态，所以这个动作就又被称为了“普加乔夫眼镜蛇”。就在普加乔夫在众人的惊叹声中准备驾机降落时，一道雷电击中了机身，部分电子元件当场熔化，然而苏-27却还是平安降落，这样的突发事件为苏-27平添了不少传奇色彩。
苏-27战斗机的机头略向下垂，而它功率强大的机载雷达就装在机头之中。
空中魅影
幻影2000战斗机
●实战性能
生产商►法国达索飞机制造公司
最大平飞速度►2480千米/小时
作战半径►740千米
最大载弹量►7260千克
武器系统►两门30毫米机炮，9个外挂点可携带“魔术”近程空空导弹、“米卡”中程空空导弹、“铺路者”激光制导炸弹
“江湖地位”
作为法国空军现役的主力战斗机，单座单发的“幻影”2000向人们证明了：不是只有美苏才能制造第一流的战斗机，浪漫的法国人同样可以做得很好。到目前为止，“幻影”2000已经出口到了9个国家和地区，在国际战斗机市场做到了“三分天下而有其一”。
“幻影”2000战斗机装有一台M53型涡扇发动机，它的推重比只有6.3，远低于美制F100、苏制AL31F等先进发动机的水平，被认为是幻影2000的“阿喀琉斯之踵”。
出世档案
“幻影”2000的研制工作开始于20世纪70年代。由于和美苏在国力和技术上存在一定的差距，所以法国人研制战斗机时不会采取“高低搭配”的策略，也不会全力研制某种单一功能的战斗机，他们在战斗机研制的方向上会更加慎重，更加强调一机多用。基于这个理念，“幻影”2000采用了幻影家族一贯的“无尾三角翼”气动布局，也就是整个飞机的机翼很像一个三角形，尾部也没有其他战斗机那样的水平尾翼。之所以采用这样的气动布局，一方面是因为这种设计是法国人的技术优势所在，另一方面是因为“无尾三角翼”飞机在超音速飞行时受到的阻力会小于其他战机。
绝技剖析
“幻影”2000同样也采用了不少第三代战斗机的新技术：它采用了线控飞行系统，彻底告别了机械操作方式；它装备了更先进的机载雷达，最大探测距离达到了130千米，可同时跟踪8个目标，并同时发射4枚空空导弹进行攻击；它的机身上的9个外挂点在执行空战任务时可以携带近程的“魔术”空空导弹和“米卡”中程空空导弹。特别是后者号称具有发射后不管的能力，即发射后不需要机载雷达的指引，就会自动跟踪和打击目标，性能直追美国的AIM-120先进中距空空导弹。在执行对地攻击任务时，“幻影”2000还可以携带激光制导炸弹、68毫米火箭弹和反舰导弹等多种武器，堪称“一机多用”的典范。
“阵风”战斗机一共有14个外挂点（“阵风”海军型为13个），它的最大载弹量达到了8吨，超过了上一代的“幻影”2000战斗机。
法兰西劲风
“阵风”战斗机
●实战性能
生产商►法国达索飞机制造公司
空重►9670千克
最大平飞速度►2125千米/小时
最大载弹量►8000千克
武器系统►1门30毫米机炮，14个外挂点可携带“魔术”近程空空导弹、“米卡”中程空空导弹、“铺路者”激光制导炸弹
“江湖地位”
“阵风”战斗机是法国空军、海军在21世纪初装备的一种双发多功能战斗机，它和瑞典的JAS-39“鹰狮”、欧洲战斗机公司的EF-2000“台风”战斗机并称“欧洲三雄”。虽然“阵风”没有第四代战斗机F-22那样的外形隐身设计、超音速巡航能力和矢量推力技术，但也在电子系统等方面超越了F-16和“幻影”2000这样的第三代战机，所以人们称它为“三代半战斗机”。
出世档案
其实法国人一直有一个双发重型战斗机之梦，希望打造出一种“法兰西版本”的F-15或苏-27。然而由于成本过高的原因，达索公司千辛万苦研制出来的重型战斗机“幻影”4000却不被法国军方和国际市场认可，最终胎死腹中。
20世纪70年代，法国加入了英国、德国、西班牙和意大利联合发起的欧洲战斗机计划，准备以五国之力打造出一种欧洲共有的先进战斗机。可在研制的过程中又发生了众口难调的问题，英、德、意、西四国希望打造纯粹的空军型战斗机，而法国因为是欧洲唯一拥有中型核动力航空母舰的国家，希望研制中的战斗机能兼顾空军和海军的双重用途。由于谁也说服不了谁，法国人一怒之下退出了联合计划，转而发展自己需要的战斗机，这就是后来的“阵风”战斗机。
绝技剖析
“阵风”战斗机采用了比较另类的三角翼鸭式布局（中国的第三代战斗机歼十也是鸭式布局），就是将传统的放置于飞机尾部的水平尾翼挪到了机翼之前的机头两侧，让飞机的外形看起来很像一只鸭子，所以得名为“鸭式布局”。这种气动布局让“阵风”在超音速飞行时受到的阻力大大降低，却还能在短距离完成起飞降落，满足舰载机的要求。
“阵风”战斗机装有一部功能强大的RBE2型火控雷达，它可以同时跟踪40个空中目标，并能同时锁定8个目标。在法国战斗机一向较弱的动力方面，“阵风”也有令人欣喜的变化，它装备的M88型发动机的推重比达到了8.5，毫不逊色于美俄同级别的战斗机。
凭借着这些出众的性能和单机6000万美元的合理价格，“阵风”最终获得了法国军方的订单。2002年，第一个“阵风”中队已经入驻了法国海军的“戴高乐”号航空母舰。
History
历史链接
目前除了法国海空军，再没有其他客户明确表示购买“阵风”战斗机。这倒不是因为法国人敝帚自珍，而是因为“阵风”有着太多的竞争对手。论资历和使用，瑞典的JAS-39“鹰狮”和美国的F/A-18“大黄蜂”都是“阵风”的前辈；论技术先进，美国的F-22和F-35都顶着第四代战斗机的桂冠；论价格低廉，俄罗斯的苏-27和米格-29又比“阵风”便宜许多。如此激烈的市场竞争，难怪“阵风”外销不畅。
灵动之鹞
“鹞”式战斗机
●实战性能
生产商►英国航宇公司
空重►6370千克
最大平飞速度►1186千米/小时
作战半径►418千米（短距起降）
武器系统►两门30毫米机炮，可携带“响尾蛇”空空导弹、AIM120先进中距空空导弹和“鱼叉”反舰导弹
“江湖地位”
“鹞”式战斗机是英国皇家海军在20世纪70年代装备的一种亚音速单发单垂尾战斗机，它具有其他战斗机所没有的特异功能——超强的垂直/短距起降能力，它可以像直升机那样在原地垂直起飞，还能飞出原地旋转、倒飞和空中悬停等直升机特有的动作。正是凭借着这种独门绝技，“鹞”式成为了美国这个世界第一航空大国进口的唯一一种国外战斗机。
Weapon Stories …
小镜头
在大导演詹姆斯·卡梅隆1994年拍摄的电影《真实的谎言》中，动作巨星施瓦辛格扮演的联邦特工哈里就曾驾驶着“鹞”式的美国版（AV-8B）在高楼大厦间飞行穿梭。他甚至还直接悬停在大厦之外，用机载的30毫米机炮横扫大楼内的恐怖分子，整个过程如同一部“鹞”式战斗机的官方宣传片。
出世档案
其实人类很久以来就有一个让飞机垂直起降飞行的梦想。因为相对于传统的滑跑起飞方式，垂直起降可以让飞机大大减少对固定机场的依赖。然而战斗机要想完成垂直起降存在着很多难题：要想飞机垂直起飞，飞机的升力就必须大于重量，飞机的自重就不能太高；而垂直起飞会消耗大量的燃油，要保证飞机垂直起飞后还能有一定的航程，就必须加大机载燃油量，这反过来又增加了飞机的重量。
这个矛盾的问题难倒了许多设计师，直到20世纪60年代，英国的航宇公司才克服了这个难题，造出了具有试验性质的样机。1965年，这种样机通过了军方的认可，被正式命名为“鹞”式战斗机。1969年，英国皇家空军装备了第一批“鹞”式战斗机。在此后的数年中，“鹞”式的总产量达到了600多架，先后出口到了美国、西班牙等7个国家，在竞争激烈的国际战斗机市场打开了一片自己的天地。
一架“海鹞”战斗机正在航母上准备起飞，它的右侧机翼下挂载着一枚“宝石路”激光制导炸弹。
战场表现
1976年，第一架海军型的“海鹞”交付了英国皇家海军。3年之后，马岛战争爆发，英国特混舰队远征万里之外的马尔维纳斯群岛，“海鹞”成为了唯一可以依靠的固定翼战斗机。在后来激烈的空战中，英军的42架“海鹞”发挥了至关重要的作用。空战中，仅有两架“海鹞”被阿军的地面防空火力击落，而它却一共击落了包括法制“幻影”III型战斗机在内的20架阿根廷战机。
战争结束后，特混舰队的指挥官伍德沃德少将就曾感慨地说道：“如果没有‘海鹞’夺取制空权，我的远征舰队将遭遇一场可怕的灾难。”
和战场上的风光无限相比，“鹞”式在海外市场的开拓上也顺风顺水。早在1971年，美国第四大军种——海军陆战队就一次性地购入了102架“鹞”式，并将它命名为AV-8B。此后，西班牙、意大利、印度、泰国等几个国家也将“鹞”式列为本国的制式武器。即便是在今天，“一招鲜，吃遍天”的“鹞”式“钱途”依旧不可限量。
如果采用垂直起飞方式，“鹞”式战斗机的载弹量只有1300千克，飞行半径也只有90多千米。而如果采用短距起飞，每向前滑跑一米，就可以多携带10千克的弹药。因此除非危急时刻，“鹞”式战斗机大多还是以滑跑方式起飞。
绝技剖析
作为一架史无前例的战斗机，“鹞”式最大的特点就是它的垂直/短距起降能力。这种独特的飞行性能让“鹞”式对机场的依赖大大降低，它可以像直升机那样在一块几平方米的空地上起飞和降落，也可以作为轻型航空母舰或两栖攻击舰艇的舰载机；它可以执行前线支援任务，在地面部队请求火力支援时在第一时间赶到战场，也可以在中低空作出让人瞠目结舌的超机动动作。
“鹞”式战斗机之所以能获得如此出众的能力，主要是因为它独有的“飞马”型发动机。这种专门为“鹞”式研制的发动机连接有4个喷口，当喷口向下时，飞机可以实现垂直起降；当喷口向后时，飞机可以正常向前飞行。正是靠着喷口方向的调整，“鹞”式才具备了垂直/短距起降的能力。
在武器挂载方面，“鹞”式可以搭载美国和欧洲的各类空空导弹、空舰导弹和制导炸弹，可以执行对空、对地、对海等多种作战任务。
当然，“鹞”式也有一些不足：它没有隐身能力，红外特征非常明显，极易被导弹攻击；它的飞行速度也不快，地面炮火可以对它造成威胁，最郁闷的是它的操作难度非常高，缺乏训练的飞行员很难自如地驾驶它。即便如此，“鹞”式仍然凭借自己的优异性能获得了许多国家的青睐。
同温层堡垒
B-52轰炸机
●实战性能
生产商►美国波音公司
最大平飞速度►1010千米/小时
最大航程►16100千米
最大载弹量►27200千克
武器系统►1门20毫米机炮，可携带B-61核弹、“鱼叉”反舰导弹、AGM-86B巡航导弹、“小牛”空地导弹及其他常规炸弹
“江湖地位”
“B-52轰炸机是美国在20世纪50年代装备的一种远程战略轰炸机，它从1955年开始服役，先后发展出了A、B、C、D、E、F、G、H共8种型号，总产量达到了744架。即便是在隐身战机横行的今天，这位服役数十年的“老兵”仍然以超长的服役寿命、超大的载弹量和超远的航程捍卫着自己“超级武器平台”的声誉，没有任何一种军用飞机能冲击这个庞然大物的影响力。
出世档案
美国人对于战略轰炸机这种“大家伙”的喜爱程度只能用痴迷来形容。在第二次世界大战中，美国人正是依靠着B-17、B-25、B-29这样的重型轰炸机一点点“榨干”了德日两国的战争潜能。冷战的铁幕拉开后，美国空军相信战略轰炸机能够解决一切问题，他们要求生产一种航程在10000千米以上，最大升限超过12000米，最大飞行速度在1000千米/小时左右，可以携带两枚百万吨级核武器到达苏联任何地点的战略轰炸机。
最终，有着丰富轰炸机研制经验的波音公司接过了这个“烫手的山芋”。经过7年的辛苦研制，波音公司在1955年将第一批B-52轰炸机交付给了美国空军。因为B-52的最大升限正处在地球的同温层，所以它获得了“同温层堡垒”的绰号。在此后的50多年中，这架可以飞行的堡垒成为了美国空军永远的骄傲。
战场表现
B-52轰炸机参加的第一场战争就是1966年的越南战争，它被改装成常规轰炸机，用来轰炸著名的“胡志明小道”。在8年时间里，它一共出击了13万架次，投下了超过250万吨的炸弹，占到了美军总投弹量的一半左右。按照美军司令威斯特摩兰的原话：“我们的火力就在B-52的弹舱内。”
除了具体的杀伤效果，B-52对敌方士气的打击也是无可估量的。当成群的B-52呼啸而来，将整舱的炸弹连续投下，密集的弹着点仿佛在大地上卷起了一张地毯，这就是“地毯式轰炸”的起源。
B-52轰炸机的外形实在让人无法恭维，美军飞行员特意将Big Ugly Fat Fellow这几个单词的第一个字母提出来，戏称B-52为“Buff”，即“又大又丑的家伙”。
在阿富汗的持久自由行动中，那些经历过“地毯”洗礼的塔利班士兵一提到B-52，就会激动地反复喊叫着“那个杀人的大盒子，那个杀人的大盒子”。B-52用自己的实际行动证明了它是强大而高效的空中武器平台，没有任何飞机能取代它的作用。
绝技剖析
作为美国历史上最成功的战略轰炸机，B-52最大的优势就在于它庞大的机体和恐怖的载弹量。以最新的B-52H型为例，它的机翼长49.1米，翼展达到了56.4米，最大起飞重量更是达到了220吨。为了确保这个巨兽具有良好的飞行性能，波音公司为它安装了8台马力强劲的涡轮式发动机，正是它们让B-52成为了世界上飞得最快的轰炸机之一。
B-52的载弹量自然也是“前无古人，后无来者”。它一次就可以携带将近30吨的弹药，是F-15E“攻击鹰”的4倍，B-2“幽灵”轰炸机的1.5倍，仅次于B-1B“枪骑兵”轰炸机34吨的载弹量。
B-52对机载武器并不“挑剔”，它可以搭载美国现役的所有常规炸弹、精确制导炸弹、巡航导弹和核炸弹。特别是它可以携带20枚射程达到2500千米的AGM-86B巡航导弹，在距离攻击目标2000千米的地方开火，对敌方进行常规精确打击或战略核打击。
有人曾开玩笑说，冷战中苏联用庞大的地地战略导弹顶着美国人的腰眼，而美国则用B-52轰炸机时刻指着苏联人的脑袋。这个笑话形象地说明了苏联对B-52的忌惮，也正是这种忌惮让苏联人连续研制了多种具备高空高速性能的战斗机来对付B-52，甚至还专门组建了西方国家所没有的国土防空军来对抗B-52领衔的美国轰炸机部队。一种武器能得到敌对一方如此的待遇，也算是一种最有价值的肯定吧。
1965年的一天，一架B-52轰炸机正在将数十枚750千克的常规炸弹投向北越游击队的阵地。这样的场面在越南战争期间几乎每天都要出现几次。
银色枪骑兵
B-1B战略轰炸机
●实战性能
生产商►美国罗克韦尔公司
最大平飞速度►1300千米/小时
最大航程►12000千米
最大载弹量►34000千克
武器系统►可携带AGM-86B巡航导弹及各种常规炸弹、核炸弹
B-1B的机体涂装为暗绿色和淡灰色，这样在低空飞行时，它的机体轮廓就会淹没于周围的地形之中，更难被敌人发现。
“江湖地位”
B-1B“枪骑兵”是美国空军在20世纪80年代装备的一种超音速战略轰炸机，它和B-52“同温层堡垒”、B-2“幽灵”同为美国战略空军的核心力量，它们共同组成了美国空中战略打击的“三驾马车”。作为世界上载弹量最大的轰炸机，B-1B的实战经历并不逊色于“传奇老兵”B-52和“高科技之王”B-2，它凭借自己超强的低空突防能力一直排在世界战略轰炸机前五名之列。
B-1B机头内装有先进的雷达系统，它具有地形跟踪和火力控制功能，是B-1B于“百万军中取上将首级”的最大依仗。
出世档案
第二次世界大战结束后，美国的战略轰炸机部队成为了美国军事力量的核心，驾驶战略轰炸机驰骋疆场成了美军飞行员最向往的事情。然而到了20世纪70年代，随着战略导弹技术的发展，永远枕戈待旦的战略轰炸机开始受到了众人的质疑。为了“少花钱，多办事”，美国空军改进了老式的B-52轰炸机，赋予了它战区外发射巡航导弹的能力，并秘密地开始了隐身轰炸机的研究计划。
而处在这两者夹缝之中的B-1B既无强大的隐身性能，又不能携带远程巡航导弹，一下子变成了“姥姥不疼、舅舅不爱”的角色，险些直接被空军除名。可由于隐身轰炸机的研制过程太过漫长，美国军方觉得装备一种具有低空突防能力的战略轰炸机也是一件好事，这才让B-1B最终得以面世。
战场表现
在1991年的海湾战争中，B-1B表现得不温不火，远没有享受到“明星武器”应有的出镜率。然而就像一位驾驶B-1B的飞行员所说的：“B-1B不是一种具有优先开火权的武器，你很难在开战当天就见到它的身影，它的重要性会随着战争的进行逐渐地显示出来。”在北约对南联盟的轰炸中，美国空军一共只出动了6架B-1B，却投下了总投弹量20％的炸弹；在2001年推翻阿富汗塔利班政权的持久自由行动中，美军出动了8架B-1B就完成了总投弹任务的40％。到了伊拉克战争时，B-1B和JDMA联合攻击弹药更是成为了对地打击的主角。通过这样一次次高效率的出击，B-1B证明了自己在未来的数十年内，仍是美国空军速度最快、低空突防能力最强的战略轰炸机。
当B-1B轰炸机打开尾部的4台涡轮风扇发动机的加力时，B-1B的飞行速度会迅速提高到1马赫以上。
绝技剖析
和以往的战略轰炸机相比，B-1B的3件法宝分别是超音速飞行能力、超低空的突破方式和美军第一的载弹量。为了让笨重的轰炸机能具备超音速飞行的能力，B-1B装备了4台普惠公司生产的F101发动机，它们负责为这位“骑兵”提供强有力的动力支持。此外，B-1B还采用了和F-14类似的可变后掠翼和翼身融合技术。当它起飞时，后掠翼向前偏转，帮助战机获得最大的升力；当它高速飞行时，后掠翼向后偏转，帮助战机减小阻力，提高飞行速度。通过这样的“双重努力”，B-1B的最大平飞速度达到了1810千米/小时，这在轰炸机中是非常罕见的。
除了高速飞行外，B-1B还有一手低空突破的“绝活儿”。它能够在复杂地区以离地60米的超低空实现高速飞行，敌方的雷达很难在这样的高度发现它的踪迹。这种能力来自于B-1B先进的地形跟踪雷达，它可以提前掌握前方2.5平方千米范围内的所有地形，既保证了飞行的安全，又节省了飞行员的精力。
此外，B-1B拥有3个机内武器舱和6个外挂点，最大载弹量达到了惊人的34吨，它一次可以携带84枚227千克的MK82航空炸弹或24枚JDMA联合攻击弹药，相当于美军在二战中使用的B-29轰炸机载弹量的3倍还多。
History
历史链接
2006年8月的一个晚上，美军一支特种小分队在阿富汗北部山区陷入了塔利班武装分子的包围。按照美军传统，特种部队指挥官立刻呼叫了空中支援，一架路过的B-1B轰炸机迅速赶往了事发地点。由于敌我双方距离过近，B-1B的飞行员不敢贸然进行轰炸，只好点燃了加力燃烧室，拖着4道白色火焰从低空飞过了战场。巨大的音爆声打破了山谷的宁静，塔利班武装分子以为飞机就要开始猛烈地轰炸，立即仓皇收兵，美军特种小分队最终得以安全撤出。
神秘幽灵
B-2隐形轰炸机
●实战性能
生产商►美国诺思罗普公司
最大平飞速度►920千米/小时
最大航程►9330～12200千米
最大载弹量►22680千克
武器系统►可携带16枚AGM-129巡航导弹或80枚227千克的MK82型炸弹、16枚JDMA联合攻击弹药
“江湖地位”
它是一种颠覆了军用飞机传统外形设计的飞机，它是第一种拥有“全球到达”和“全球摧毁”能力的飞机；它出众的隐身能力让雷达无所适从，它高昂的价格让人叹为观止——它就是有史以来科技含量最高的远程轰炸机——B-2“幽灵”。
在2004年之前，B-2轰炸机主要驻扎在美国密苏里州的怀特曼空军基地和佛罗里达州的廷德尔空军基地。直到2004年7月，才有4架B-2驻扎到了关岛的美军基地，这也是B-2首次驻扎海外。
2008年2月23日，一架编号为89-0127（机名为“堪萨斯精神”）的B-2在美军关岛的安德森空军基地坠毁。虽然两名飞行员成功获救，但这样的“飞来横祸”还是让美国空军心痛不已。
出世档案
B-2的研制工作开始于20世纪70年代。此时的美苏正处在全面对抗之中，苏联战略火箭军的机动洲际导弹成为了美国人挥之不去的噩梦。为了能突破苏联严密的防空网，摧毁那些直指美国的洲际导弹发射架，美国空军提出研制一种具备超强隐身性能的战略轰炸机，并将其命名为“ATB”计划。
一番争夺之后，诺思罗普公司获得了研制合同。在接下来的数年中，军方对整个研究过程采取了异常严密的保密措施：职业军人对厂房进行24小时全程监控，所有关键岗位上的工人必须定期接受测谎仪的测试，所有管理人员和他们的直系亲属必须为美国籍，所有生产原材料都在夜间用卡车运抵，甚至连权限极大的美国国会也只有8名议员隐约知道计划的概况。
在这样严格的保密措施之下，B-2彻底地与外界“绝缘”。直到1988年美国空军公开了一张B-2的手绘图，人们这才知道“幽灵”的存在。当年11月22日，“千呼万唤始出来”的B-2终于与公众见面，独特的外形和神秘的性能让它立刻成为了媒体报道的焦点。在此后的数年中，美国空军陆续接收了21架B-2，它们分别装备于美国空军作战司令部下辖的第53、第57、第509轰炸机大队。
战场表现
尽管B-2很早就装备了美国空军，但它一直没有参加过实战。这主要是因为B-2太过昂贵，美国军方担心它万一被击落，会让美国在损失金钱和面子的同时，还丢失绝密的隐形技术。然而到了1999年，B-2终于还是参加了对南联盟的空中打击。此后它又陆陆续续地参加了阿富汗战争和伊拉克战争，在成功摧毁目标的同时，从未被对方侦测到它的踪迹。
绝技剖析
作为世界上唯一一种现役的隐身轰炸机，B-2最特殊的技能就是悄无声息的隐身能力。用美国人的话说，B-2不用像B-52那样在战区外发射巡航导弹，也不用像B-1B那样低空突防，攻击完毕后再高速逃离。它只是安静地抵达战区，再安静地离开。这并不是开玩笑，一架老式的B-52轰炸机的雷达截面为1000平方米，一架B-1B轰炸机为1平方米，而B-2的雷达截面只有0.1平方米，几乎和天空中的一只飞鸟相当。再配合上它超低的红外特征，B-2的攻击足以让地面的防空武器防不胜防。
B-2轰炸机之所以长期没有部署到美国的海外基地，主要是因为B-2每次飞行时，高速气流都会磨损掉机身上的吸波材料。为了确保飞机的隐身性能不会下降，每次飞行后，技术人员都得用类似喷漆的方法进行修补。而新喷的涂料只有在特定设备的维护下才能发挥作用。
B-2之所以能具有如此强大的隐身性能，主要得益于它的气动布局、发动机超低的红外特征和机表的吸波材料。B-2采取了超常规的飞翼式气动布局，即只有机翼和机身，没有传统的水平尾翼与垂直尾翼。它将所有的武器都收入到了机腹的武器弹仓中，整架飞机的外形变得光滑顺畅，如同一只展翅欲飞的蝙蝠，大大减小了雷达反射面积。B-2的4台通用F188型发动机的进气口和喷射口都被放到了机翼上方，地面的红外探测装置就无法捕捉到它的红外特征。B-2的机身上还被涂抹了一层特殊的材料，可以降低雷达波的反射和飞机的热辐射。正是在这些隐身技术的共同作用下，B-2变成了难以捕捉的“空中幽灵”。
载弹量巨大的B-2在特殊情况下也可以进行地毯式轰炸。
除了隐身性能之外，B-2轰炸机12200千米的超远航程和22.6吨的超大载弹量也同样算得上出色。它能够使用美国空军所有现役的机载炸弹，标准的配弹模式包括80枚227千克的MK82常规炸弹或16枚激光制导的JDMA联合攻击弹药，甚至是16枚加装了核弹头的AGM-129巡航导弹。按照美军的计算，两架B-2轰炸机，4名机组人员就可以完成过去由16架战斗机、16架对地攻击机、4架电子干扰机和7架加油机的组合编队才能完成的轰炸任务。
当然，高效的B-2也有一个大缺点，它的单机价格高达22亿美元，这样的价格足够一些国家装备一个联队的第三代战斗机了，大概也只有美国才养得起这样的“高技术武器”。
飞扬的海盗旗
图-160轰炸机
●实战性能
设计者►苏联图里波夫飞机设计局
机长►54.10米
机高►13.10米
翼展►55.70米（全展开）
最大平飞速度►2370千米/小时
最大航程►12300千米
最大载弹量►40000千克
“江湖地位”
图-160“海盗旗”是苏联空军在20世纪80年代装备的一种远程战略轰炸机，它和图-95“熊”式轰炸并称为苏联空军的“绝代双骄”。作为世界上自重最大、飞行速度最快的轰炸机，图-160有几个经典的绰号。苏联飞行员因为它曲线优美，机体外又涂抹有一层白色的涂装，昵称它为“白天鹅”。西方的武器评论家因为它的气动布局酷似美国的B-1B轰炸机，所以尖刻地称它为“红色B-1B”。北约因为它所带来的巨大威胁，嫉恨地称它为“Blackjack”，这个名字指的可不是西方人常玩的21点，而是指那位传奇海盗杰克船长，所以中国人将其翻译成了现在的“海盗旗”。
History
历史链接
苏联解体前，苏联空军一共装备了19架图-160，它们都隶属于驻扎在乌克兰的第184轰炸机旅。苏联解体后，这些“白天鹅”成了乌克兰空军的“镇山之宝”。后来为了偿还对俄罗斯的债务，乌克兰将其中的8架交还给了俄罗斯空军，这也让西方媒体惊呼“海盗旗再次归来”。
绝技剖析
图-160是世界上最大最重的轰炸机，除了翼展略小于B-52外，它54.10米的机长和13.10米的机高都创下了当今的世界纪录。同时图-160的载弹量和最大起飞重量分别达到了40吨和275吨，这都是轰炸机中NO.1的性能指标。更令人惊奇的是，体积如此庞大的图-160在平飞时的最大飞行速度居然达到了2370千米，这比一些第三代战斗机的速度都快。试想一下，一架航程比B-1B大45％、载弹量多17％的轰炸机居然飞得比战斗机还快，也就难怪美国人将图-160和“白杨”地地导弹、“台风”核潜艇列为“三大可以威胁美国的战略武器”。
对于飞惯了图-95的飞行员来说，图-160上的生活简直就是天堂一般，因为飞机上设了一个专门的乘员休息区，飞行员有了一个可以方便的马桶和一个可以加热食物的厨房，这就解决了飞行员执行长时间任务时最头疼的两大问题。
图-160的超强性能得益于它学自B-1B的可变后掠翼设计和它专用的4台涡轮发动机。此外，图-160还配有类似B-1B的地形跟踪雷达，这让它既可以选择高空高速的突破方式，也能在需要时从低空撕开敌人的防空网。
喷火雌鹿
米-24武装直升机
●实战性能
设计者►苏联米里设计局
空重►8400千克
最大平飞速度►320千米/小时
最大航程►750千米
武器系统►1挺4管12.7毫米机枪，可携带4枚AT-2反坦克导弹及火箭弹
“江湖地位”
米-24“雌鹿”是苏联在20世纪70年代装备的一种武装直升机，它外形奇特，火力凶悍，既能对地面进行火力压制，也可以运载8名步兵，没有几种直升机能像它这样全能。在它服役后的30多年中，这头会“喷火”的“鹿”先后参加了3大洲的30多场战争，凶名远播，阿富汗游击队员们就曾无比憎恨地称它为“飞行撒旦”。
米-24也许是世界上最丑的直升机之一。它继承自米-8直升机的机体宽大臃肿，如同一只鳄鱼的身体；两个串列式的气泡座舱叠加在一起，如同鳄鱼的大嘴，难怪苏联飞行员将它称为“丑鳄鱼”。
战场表现
作为世界上战斗经验最丰富的武装直升机，“雌鹿”在1979年的阿富汗战争中成为了当之无愧的主角。它在那里一战成名，也在那里留下了遍地尸骸。战争之初，阿富汗多山的地形和游击战的作战模式让“雌鹿”如鱼得水，它时常以双机编队的形式突袭游击队的营地，而阿富汗游击队的12.7毫米机枪对它根本无可奈何。可随着战争的进行，阿富汗游击队积累了大量的实战经验，又从美国手中获得了先进的“毒刺”防空导弹，屡屡将“雌鹿”击伤击毁，“雌鹿”横行阿富汗的局面一去不复返了。
阿富汗战争结束后，“雌鹿”又参加了两伊战争。当时伊拉克军队装备了大量的“雌鹿”，而伊朗军队则装备了同等数量的AH-1“眼镜蛇”，一场武装直升机之间的“蛇鹿之战”打响了。在总共56次的交锋之中，“雌鹿”以6∶10的战损比占据优势。
现在，“雌鹿”已经有些老态龙钟，它在俄军中的地位也将被更先进的直升机所替代，但就像历史会记住所有老兵一样，历史也会永远地记住“雌鹿”。
绝技剖析
虽然米-24的北约绰号是“雌鹿”，但千万不要以为它是温顺的“食草动物”，它瞬间爆发出的战力足以让没有防空火力的步兵遭到灭顶之灾。“雌鹿”的机首下方装有一门12.7毫米的“加特林”4管机炮，它可以在一分钟内倾泻出3000发子弹，这些携带着巨大动能的大口径子弹足以将人拦腰打成两段。此外，“雌鹿”还可以发射57毫米火箭弹和投掷常规炸弹。在阿富汗战争中，作风泼辣的苏军飞行员就曾凭借目视将500千克的炸弹投入敌方的阵地，这样的攻击方式也被戏称为“狙击轰炸”。
除了火力致命外，“雌鹿”的防御也是一流，它厚重的装甲足以抵挡12.7毫米机枪的扫射，人称“会飞的装甲浴缸”。不过“雌鹿”没有夜视瞄准装置，这让它的夜战能力大打折扣。
Weapon Stories …
小镜头
按照米里设计局最初的设计理念，米-24直升机兼具近距离火力支援和运输步兵实施机降突击两大任务，苏联的设计师们将这一理念称为“飞行的步兵战车”。然而实战证明这种理念的不切实际，满载武器和兵员后，米-24直升机变得太重，机动性能严重下降，既无法完成战斗任务，也容易成为防空火力的靶子。
惊天雷电
A-10攻击机
●实战性能
生产商►美国费尔柴尔德公司（现已并入洛克希德·马丁公司）
空重►11320千克
最大速度►722千米/小时
最大载弹量►9450千克
武器系统►1门30毫米机炮，11个外挂点可以携带MK80常规炸弹、“铺路者”激光制导炸弹、“小牛”空地导弹
“江湖地位”
A-10是美国空军在20世纪70年代装备的一种单座双发对地攻击机，它主要承担近距离的空中支援任务。虽然A-10在美国空军的外号是“雷电”，但驾驶它的美国飞行员更喜欢称它为“Warthog”（疣猪），这当然是根据A-10那古怪的外形而取的。不过它可不像动画片《狮子王》中的疣猪彭彭那样憨厚有趣，它浑身上下散发的都是冷血和凶残的味道。无论是疾驰的步兵战车，还是火力凶猛的坦克，甚至是坚固的地面工事都是它猎杀的目标。
A-10攻击机的单机价格相当低廉。在2005年每架A-10的造价也只有1100万美元，远比那些动辄上亿美金的先进战机划算得多。
出世档案
A-10的研制工作开始于20世纪70年代，当时美军缺乏一种强有力的对地支援飞机。美国空军研制中的F-15和F-16虽然具备了对地攻击能力，可空军不愿让身价高达数千万美元的“鹰”和“隼”干这种危险的“粗活”。美国陆军虽然装备了大批的武装直升机，可直升机的防护力和载弹量又远不能和固定翼飞机相比。面对这种尴尬的情况，五角大楼只好向全美12家公司进行招标。最终费尔柴尔德公司力挫群雄，它们的样机YA-10得到了军方的认可，这就是后来的A-10“雷电”。
作为一种飞行速度慢、自卫能力弱的攻击机，A-10一般在掌握制空权的情况下才能较好地执行任务。
战场表现
A-10刚刚装备的时候，大多数飞行员都不太欢迎这个外表丑陋的家伙，认为它不过是个“鸡肋”的角色。海湾战争爆发后，美国空军认为A-10太老太慢，根本不适合参加这样大规模的现代战争。幸亏美军指挥官施瓦茨科普夫独具慧眼，硬是将几个中队的A-10调到了战场之上。这下A-10总算迎来了为自己正名的机会。它一共摧毁了1000辆以上的伊军坦克、2000辆左右的装甲车辆和1200门火炮，攻击成功率高达95％以上。虽然从事的是最玩命的工作，但整个战争中只有5架A-10被伊军炮火击落，这样的交换比让美国军方大跌眼镜。在随后的阿富汗战争和伊拉克战争中，A-10都曾披挂上阵，承担起了为陆军“保驾护航”的重任。
绝技剖析
作为一种在枪林弹雨中作战的飞机，A-10最大的特点就是坚固和耐用。它的机腹部装有一层厚达50毫米的钛合金装甲，像浴缸一样将座舱的下半部包裹起来，即便是23毫米的穿甲炮弹打上去也不会造成大的伤害。A-10的两台发动机装在机翼的上方，地面的防空火力很难直接攻击到它们，而且它们彼此距离较远，即便是一台发动机被炮火击中或发生故障，也不容易殃及另一台。
此外，A-10对机场的要求也不苛刻，它可以在简陋的前线机场起飞和降落。它还拥有不错的低空低速性能，能以300千米/小时的速度在战场巡逻，这让它可以极其准确地攻击那些移动缓慢的地面目标。
A-10的武器同样很有特色，虽然它的11个外挂点可以携带激光制导炸弹和空地导弹等高科技武器，但它最常使用的却是机头下方的30毫米7管“加特林”机炮。这种机炮堪称美式战机中威力最强的一种，它一分钟内可以发射3900发大口径的贫铀穿甲弹，这种臭名远扬的炮弹由贫铀合金制成，穿甲能力是普通炮弹的2倍，用它来对付厚重的坦克装甲如同用钢针对付气球一般。除了机炮之外，A-10挂载的“小牛”空地导弹也是少有的利器。“小牛”的弹头内装有一个光电瞄准系统，它可以自行锁定攻击远距离的目标。此外，A-10也有一定的空战自卫能力，它的机翼下就装有两枚AIM-9“响尾蛇”空空导弹。
当然，矛利盾坚的A-10并不是没有缺点，它的“大脑”和“眼睛”就迟钝得不像一部美国战机。由于A-10的机头空间狭窄，所以它没有自己的机载雷达和超级计算机，这让它只能使用机炮和火箭等支援武器，而难以携带其他精确制导武器（只有“小牛”导弹可以自行捕捉目标）。此外，A-10的航电设备也异常简单，直到1999年才加装了GPS定位系统，在此之前飞行员甚至要靠望远镜来发现目标。
按照美国空军的计划，全部713架A-10至少将服役到2028年才会开始退役，替代它们的将是F-35战斗攻击机。在此之前，A-10还要经过几次大的升级，比如加装更新的电子对抗装置和夜视系统等。
