大搜车姚军红：直播卖车会成为行业必选项
[ 智能网导读 ] 企业只有一个死法：现金流枯竭。 图片来自“特定授权” 作者丨何奇 编辑丨郝秋慧 “我们确实针对疫情做了一些调整，弱化一些偏未来的业务或短期内看不到现金流的个别业务，但会强化一些核心业务和现金流收益很好的业务。”大搜车CEO姚军红如是说。 “疫情之下中小企业拖不过3个月”的论断
行业变天，汽车经销商如何应对？
[ 导读 ] 转型时代已经到来，这已经是汽车经销商行业的共识。新的经营环境需要新的经营思想，那么所谓汽车经销商转型要转的到底是什么呢？这是汽车投资人和高阶管理者必须回答的首要问题。 【编者按】汽车之家事件将汽车经销商的矛盾问题又推到了风口浪尖，2018年汽车行业大盘走势终于盖棺论定，增速虽然降低仅仅5个百分点，对于汽车经销商的投资人却可能是致命的，经销商们在车市寒冬更是雪上加霜。 本文首发于&n
美国二手车电商CarMax持续盈利的背后，国内二手车平台该学习什么？
[ 导读 ] 未来两年也会是二手车电商行业最艰难的时刻，对于优信、瓜子、人人车等二手车电商平台来说这也是它们发展的重要时期，未来谁能更快一步实现扭亏为盈，也许才有机会获得更多投资者的信任。 一提到国内的二手车电商，优信、瓜子、人人车等应该算是知名度较高的平台，毕竟这几家曾经刮起了铺天盖地的广告宣传，靠广告营销帮助它们在国内打开了知名度。虽说它们靠广告大战获得了用户的关注，但纵观这几个平台的发展目
汽车之家没有“理想”
[ 智能网导读 ] 车市环境疲软的当下，汽车之家能否重演十年前的黑马突围戏码，还有待市场检验。 图片来自“东方IC” 【编者按】以牺牲用户体验和经销商合作体系为代价的发展模式，并非长久之计。对于平安入主后的汽车之家后半场，有五年从业经验的汽车行业人士将其定义为“竭泽而渔”。 本文转自子弹财经，作者Zimi、杨博丞；由智能网汽车编辑转载，仅供行业人士参考。 对于汽车爱好车来说，有这样一家网站一直
汽车关税暂时下调：中方已表明态度，美方是否仍存“敌意”
[ 导读 ] 大国之间的贸易博弈，无论任何一方自认为掌握了多少筹码，令对方举手投降都是不可想像的，必然的走向是双方损失惨重，而都认为适可而止了。现在就处于这样一个阶段，甚至比公众认为的还早一些。 在布宜诺斯艾利斯气氛大体融洽的晚餐之后，中美之间发生了很多事情，导致人们对中美停止贸易战的看法发生了动摇。不过中国和美国官员都暗示他们会在限定90天里达成协议。 汽车关税的象征意义 12月14日，经国务
中国汽车出口进入下半场了吗？
[ 智能网导读 ] 保持突破百万辆的成绩对于中国汽车出口来说不是一件值得骄傲的事情，这片处女地是中国汽车最难耕耘的地，更是中国汽车未来最广阔的空间。 【编者按】国内车市迎来寒冬的背景下，出口汽车也成为了促进销量的关键渠道。在失去主场优势的全球市场中，新能源汽车是中国汽车走出去的新动力。 文章转载自汽车公社，原作者林嘉浩；由智能网汽车编辑转载，仅供行业内人士参考。 纵然在国内市场车市一直被寒冬所
汽车之家“封杀门”：两个弱者的战争
[ 导读 ] 随着2018年中国车市迎来十多年来的首度负增长，汽车之家与经销商的矛盾逐渐浮出水面，爆发“封杀门”。以前行情好，你好我也好，现如今行情变差，经销商恨不得勒紧裤腰带过日子，汽车之家却提出2019年经销商会员年费要涨价。 甭管ofo退押金挤兑风波、老罗退出锤子手机、互联网公司裁员，把互联网寒冬渲染得多么冷酷。身在汽车行业，汽车之家却一直是闷声发大财的主儿，享受着来自主机厂和经销商的“温
汽车大佬的练摊儿往事
[ 智能网导读 ] 地摊是这些企业家人生中的商业启蒙课。 文章来源于：汽车商业评论，作者：编辑部 【编者按】刺激消费、解决就业、恢复经济是此次鼓励地摊经济最显著的目的。鼓励地摊经济不仅仅关系到城市的温度和烟火气，它还是最初级的商业形式。如果留意商界大佬们的成长史，很多都有过摆摊的经历，地
豪华车市夏日终曲：“数字繁荣”走到尽头
[ 智能网导读 ] 在中国汽车市场飞速增长了28年之后，它跑累了。如今看起来唯一的优等生——豪华车细分市场，逆势飞涨的道路也距离尽头不远了。 图片来自“东方IC” 文丨张宇喆 编辑丨张嫣 “我们的优惠幅度比他们都大！”一位热情招揽客人的沃尔沃销售顾问这样说。 加价30万买豪车的时代已经结束了。 如今，有凯迪拉克经销商曾为ATS-L标出“本田思域价”——一辆中级豪华车，价格竟下探至16万元。而在
中国汽车流通协会苏晖：新旧车置换将成为汽车营销最重要的目标
[ 智能网导读 ] 苏晖认为，中国车市已经进入下滑新常态；新旧车置换将成为汽车营销最重要的目标；未来汽车70%的价值都不在制造上，而是在服务上和出行上...... 图片来自“特定授权” 【编者按】新车销售受阻，二手车行业升温，汽车正经历流通行业前所未有的变革和挑战，如何准确把握市场趋
透视庞大60亿亏损迷局
[ 导读 ] 在汽车消费格局变化之时，从河北滦县带队走出来，参与改制将公司推上A股的庞庆华，还能否顺利地做好“这辈子唯一的事儿”——卖车？ 在中国和全球市值排名第一的汽车经销商庞大集团，正面临上市8年来最大的业绩亏损和运营压力。如何用薄若蝉翼的资金链，串联起重重线下资产，拉着庞大集团继续前行，成为其创始人庞庆华面临的巨大挑战。 1月30日晚，庞大集团发布业绩预告称，预计公司2018年归属于上市公
汽车之家如何与经销商“共度寒冬”？
[ 导读 ] 在车市整体进入寒冬的大环境下，汽车之家和经销商应该抱团取暖，互相支持，相互合作。汽车之家如果离开经销商，将会遭遇繁重的经营压力，经销商如果离开汽车之家，营销技能和效果将会大打折扣。” 【编者按】在车市遇寒的情况下，经销商的利益也会随着下滑，而在这个节骨眼上，汽车之家上调了2019年经销商的会员价，成为激发经销商不满的导火线，经销商于汽车之家的矛盾一触即发。 本文首发于车云网，作者北
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