专访爱德曼董事长徐黎明：坚定国产自研 扩产时机已至
[ 智能网导读 ] 一方面，它是最纯正的“自研技术”派，掌握氢能电池最难技术路线；另一方面，它又极其“低调”。历史上，它极少有资本运作，也没有和同行一样“跑马圈地”急于扩产。爱德曼氢能源不走寻常路的背后，是什么产业逻辑？ 作者：黄依婷，图片来自“特定授权” 撰文丨黄依婷 编辑丨常亮 以氢
宁德时代的全球化大格局
[ 导读 ] 宁德时代选择在此时向海外扩能，不单单是为了提高电池生产效率，保证欧洲订单的供应，更是在为拓展全球“朋友圈”铺路，为其更好地参与全球化竞争保驾护航。 2019年2月14日，“宁德时代（SZ：300750）将在德国建世界上最大的电池工厂”的消息登上了各大社交媒体首页，引起业界极大关注。 宁德时代将在德建厂已不是新鲜事儿了。早在去年7月，宁德时代就“官宣”：将投资2.4元，在德国图林根州
许家印造车大格局：恒大召开最强峰会，三年投450亿，首款车明年亮相
[ 智能网导读 ] “寒冬”之下，恒大的造车布局似乎并未受到影响。以资本作为敲门砖，许家印再次获得业内的广泛关注。 作者丨曾乐 编辑丨奚亭 一场由1100多人出席的峰会在各大社交平台“刷屏”，其规模之“大”引发业内广泛关注。 11月12日，恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会在广州召开，广州市市
贾跃亭再道歉：首次会面债权人，债务重组定FF生死
[ 智能网导读 ] “FF是我的生命，债务重组成功与否决定了FF的生死。”贾跃亭如是说。 图片来自“特定授权” 作者丨曾 乐 编辑丨杨雅茹 时隔不久，“下周回国”贾跃亭再次出现在公众视野。这次债权会议的举办为FF的未来走向做足了铺垫。 “FF是我的生命，债务重组成功与否决定了FF
小牛电动2019Q2持续盈利，但竞争压力依旧大丨财报快讯
[ 智能网导读 ] 北京时间8月23日，小牛电动发布了截至2019年6月30日的第二季度及上半年未经审计的财务报告。财报显示，二季度小牛电动总营收为5.305亿元，同比增长38.1%。周五盘前，小牛电动股价大涨7.9%，报9.65美元。 北京时间8月23日，小牛电动发布了截至2019年6月30日的第二季度及上半年未经审计的财务报告。财报显示，二季度小牛电动总营收为5.305亿元，同比增长38.
Model Y跌破30万？“价格屠夫”特斯拉没有底线！
[ 智能网导读 ] 特斯拉真正的杀手锏或是30万以下的Model Y。 作者：成畅、编辑：王瑞，图片来自“Unsplash” “灭顶之灾。”理想汽车创始人李想这样评价特斯拉Model 3降价对国内纯电动品牌的影响。 可怕的是，一个比国产Model 3更强的“大BOSS”即将登陆中国市场。
新风口与现实难题同在，退役动力电池何处去？
[ 导读 ] 危害与商机并存，需要提前引导，建立回收利用的政策和产业体系。 从2008年北京奥运会第一次大规模使用电动公交车开始，我国新能源汽车产业已经走过十年。这十年间，新能源汽车产销规模屡创新高，也带动了动力电池行业的发展。 据东方证券调查数据显示，2015～2017年新能源汽车带动了上游动力电池大规模出货，累计出货量已经超过85GWh。中国汽车技术研究中心的预测，2018～2020年全国累
氢能翘楚亿华通：产业爆发前夜 率先扩产抢跑
[ 智能网导读 ] 凭借雄厚的技术实力，亿华通实现了氢燃料发动机系统和电堆的量产，在氢燃料电池行业一骑绝尘。随着竞争的加剧，要想在氢燃料电池市场爆发之际持续保持优势，亿华通还需资本支持，打赢产能战。 图片来自“特定授权” 撰文丨黄依婷 编辑丨马诗晴 2019年的新能源汽车行业，可谓是“冰火两重天
股价高歌猛进之后，特斯拉的“疯狂”要到头了？
[ 智能网导读 ] 短时期内上演了股价颠覆戏码的特斯拉，明面上依然风光无限，但背后的风险也已经在不断集结。 作者：美股研究社 自今年7月初市值超越丰田之后，特斯拉股价一路高歌猛进，持续上演飙车模式。近期，最高股价曾逼近1800美元。不过，截止周四美股收盘，特斯拉以2.93%的跌幅收盘，报
蔚来9月交付量虽好，但谈缓和还太早
[ 智能网导读 ] 虽然目前来看蔚来汽车9月的交付量超出预期，官方也表示：9月总共交付了2019台，创出了年内新高。但是蔚来2019年的交付目标为4万-5万辆，前9个月蔚来汽车累计销量为12341辆，仅完成了年度目标的30.8%。 图片来自“特定授权” 作者 | 陈宇洋 编辑 | 周  
动力电池的大洗牌时代
[ 导读 ] 时至今日，三元锂电池已成为汽车电动化的最核心元素，但面对将到来的动力电池大洗牌时代，它虽信心满满，但又似乎忧心忡忡。 诚然，各个行业都会在不同的时间节点开启洗牌工作。一成不变、不求革新之辈很容易被淘汰，相反，勇于创新、着眼未来的态度会让自身能力值更加强大。结果则很简单，前者被洗掉，后者将取代前者的位置。 20世纪70年代，锂离子电池这个概念首次被提出并开始被研究。时至今日，三元锂电
本田入股宁德时代，中国电动车优势还能守得住吗？
[ 智能网导读 ] 当日系三强和德国巨头都来抱大腿，中国新能源该如何面对海外资本？ 文章来源于：汽车公社，作者：孙莉莉，图片来自“特定授权” 【编者按】动力电池作为电动汽车的核心零部件，电池企业能够“绑定”多少家厂商一定程度上可以保证其未来的出货量。在车企角度上，深度合作是为了保证未来汽
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