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人口众多、基础设施落后、运营流程低效、地方关税的繁重且不统一等等，这些都曾是印度物流市场乃至整个产业发展状况落后的现象所在。
如今，网购的崛起、电商的发展、数字化程度的加深，都在促使全球物流产业创新与升级，印度物流市场也在就如何提升物流时效、改善最后一公里服务满意度而努力。
据eMarketer的数据显示，2018年印度的零售电子商务销售额预计达到了32.7亿美元，将增长31%。加上印度互联网和智能手机使用量的不断增加，以及印度年轻人口和不断壮大的中产阶级，推动了越来越多的数字买家。同时，eMarketer也预计到2022年，印度人口购买电子产品的人数比例将达到41.6%。
随着印度电商产业的快速发展，印度的物流产业发展前景和融资前景广被看好。
据印度市场咨询公司Novonous发布的《2015 - 2020年度印度物流市场报告》数据显示，印度的物流市场现已接近3000亿美元，其中，仅B2B物流一项就有700亿美元的市场规模。印度物流未来还将以12.7%的年复合增长率持续增长到2020年。
印度物流市场融资潮水涌起
推动物流变革的电商，反哺电商的物流，都在相互促进中成长与前进。物流业快速增长的市场体量与国家的大力支持，同时也吸引了各国的创业者与投资人的目光。
2019年，印度物流领域融资消息不断，数额较大，初创企业崛起数量也逐渐增加。
电商在印度市场的起步之时，物流变成为关注焦点，初创企业均争相向线上零售商提供高效的B2C供应链方案，形成了初具规模但仍分散的行业。
不过，近几年，无论是印度物流市场规模大，还是其政策支持、信息化技术不断提升等利好条件之下，物流行业都获得了投资人及创业者的青睐，也可以明显发现，投资者及初创企业所关注的重点是B2B市场。
智能网物流查询桔子IT数据不完全统计显示，2019年入春至今，印度物流市场融资情况便达到了11起，可以明显看出以下几个特点：
1、1月至9月份，印度物流市场的11起融资金融总额达7.5亿美元，其中9月融资数量较多，融资金额达到了2.5亿美元；
2、截至目前，印度物流市场迎来了较大的融资情况，是第三方物流企业Delhivery获得了红杉印度领投的4.13亿美元F轮融资；
3、融资的物流企业遍布的领域涉及均匀，货运、同城、供应链、电商、生鲜等多个物流领域；
4、在B2B市场中，物流和供应链方面仍需要大量的科技化创新解决方案，从融资情况的投资方可知，软银、红杉、华平资本等著名投资机构在B2B物流领域的投资金融都不小，这也反映了其对该领域及印度物流市场的信心；
5、更值得一提的是，印度物流市场获得融资的企业均在数字化、供应链、AI技术、人工智能、机器学习等物流科技领域运营，符合现当下数字化供应链的时代发展主旋律。
反观2018年印度物流市场的融资情况，据智能网物流查询桔子IT数据显示，2018年印度物流市场大概融资17起，融资金融达到2.5亿美元（注：其中还有未露路的融资金额）。可知：
1、融资情况中，种子轮、A轮、天使轮融资情况较多，占了5起。初创企业在2018年得到了资本的青睐，但资本市场对其的投资并没有高额投资，也说明了资本市场处于观望的态度，在物流赛道上观望初创企业的成长。
2、2018年融资情况较多的便是1亿美元，Swiggy的投资方中，Naspers是腾讯控股公司的大股东，而腾讯则是美团点评的主要投资方。
Swiggy作为印度目前外卖O2O市场的老大，拥有自己的配送团队，基于数据算法以及路径跟踪等技术手段，平台上平均每份订单的配送时间能够缩短到37分钟，也被称为“印尼版美团点评”。
此前，美团点评也参与了其上市前F轮2.1亿美元、12月参投其10亿美元的融资，一年三次投资，可见美团点评向海外食品预定及外卖平台进军的决心。
3、整体融资金额较少，且最大的融资是国内巨头美团、腾讯、阿里所主导的投资情况，也可以看出，国内企业对印度市场的兴趣。
印度作为全球第二人口大国，其经济的快速发展、强劲的消费力所带来的零售和电子商务的持续发展及供应链的现代化进程，都推动了对现代物流的需求。从2018年至今，印度物流市场不断成长乃至成熟，并得到全球企业的青睐，未来，印度市场或将出现几家巨头企业。
顺丰、通达系等蜂拥而至
印度物流市场本身极具吸引资本、企业的布局外，其印度政府也在税收政策和经济发展政策方面给予了优惠的发展条件，印度物流市场对全球都具有吸金魅力。
据全球基建建设中心报告预测，到2040年印度在促进经济增长和改善民生方面的基础设施领域投资需求将达4.5万亿美元，成为仅次于中国的全球第二大基建市场。
同时，莫迪政府2017年的GST改革也为降低国内物流成本形成统一市场奠定了基础。印度物流业在未来三年中有望成长为100亿美元规模的市场，其中最后一公里物流达到40亿美元。
国内也充分给予了物流企业出海的最好时机，一带一路战略的推动，我国贸易对外逐渐畅通，跨境电商政策的利好，都给了其蜂拥出海的机会；同时，近几年百度、阿里、腾讯、京东等BATJ在海外电商、金融、零售、物流等领域的巨额投资，都为国内的物流企业带来了出海的最好的时代机遇。
顺丰：据顺丰2018年财报数据显示，2018年全年，顺丰控股国际业务实现不含税营业收入26.3亿元，同比增长28.7%。顺丰控股国际标快、国际特惠业务涉及美国、欧盟、俄罗斯、加拿大、日本、韩国、印度、巴西、墨西哥、智利等54个国家；国际小包业务覆盖全球225个国家及地区。顺丰如今机队规模已经增长至57架。
菜鸟系：菜鸟网络智能物流骨干网一直在向国际拓展，带领中通、圆通、申通、百世等快递企业，实现阿里服务全球的20亿消费者，1000万中小企业，并实现全球72小时内的商品送达目标。
京东：2018年京东便提出了以全球智慧供应链基础网络为蓝图，以搭建830双通全球网络，在全球落地，形成全球化供应链服务网络。
顺丰系、阿里系、京东系等全球扩张之路一直未停，未来只会越来越深耕。在印度的物流市场，B端市场企业还未形成规模化效应，比较散乱，这给国内物流企业带来了契机。
中国的物流企业在这个市场展现出了更多的成功经验，相信在未来，无论是国内巨头的投资，还是国内企业在国际的零担、合同物流、整车物流等领域的布局，一定会出现几家中国的领头羊。
编辑：珍珍
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