图片来自“123RF”
受“黑天鹅事件”疫情影响，中国出行市场整体节奏被打乱。不只人们日常出行愈发困难，各大中小企业在这场洗礼中也损失惨重。
近日，极光大数据发布的《2020年春节移动互联网行业热点观察研究报告》显示，受疫情影响，居民纷纷选择居家隔离，并减少出行，以至于用车服务行业受到影响，行业总使用时长在1月份显著下降。
作为人们出行重要环节，国内航空公司更是损失巨大，遭受了大规模免费退票，多趟航班被取消和空座率飙高等多重打击。中国民航局统计数据显示，截至2月16日，民航春运期间累计铝壳运输量3806.1万人次，比去年春运同期减少45.1%。国际民航组织预计，今年全年新冠病毒将使航空业损失293亿美元收入。
其实不只出行市场，在智能网汽车近日与行业人士交流得知，受到疫情影响，重资产、资金密集型行业受到的冲击最大。该人士称，以科技化、线上化、数字化为主的方式将重新被提上日程，成为企业探讨的焦点。
在阿里云近期举办的线上沟通会上，阿里云智能航空行业高级解决方案架构师崔凯表示，这次疫情将成为各大企业重新审视自身信息化对业务支撑情况的契机，在应急方面，企业数字化转型意义重大。
结合航空行业数字化转型现状，崔凯表示，阿里云针对各个环节提供了解决方案，并同步提出了“航空数字化转型五部曲”，分别包括基础设施云化、触点数字化、业务在线化、运营数据化、决策智能化。阿里云希望通过自身技术和数字化转型经验赋能合作伙伴与客户，助力航空数字化转型。
千方科技旗下远航通CEO孟涛表示，数字化形式正在成为企业转型重要方向。目前，远航通已基于大数据和AI云技术为航空企业生产优化和安全保障提供了智能服务。
以下为采访实录：（有删减）
Q：随着疫情发生，大家都在提线上化手段，阿里云在这方面也做了很多努力，目前针对航空出行问题解决上存在哪些难点和痛点？
高乐奇：我们看到航空行业客户，包括整个市场对于企业数字化的转型，对于基于云实现服务，逐渐在接受过程中。从一开始大家担心数据问题、服务问题、技术迭代变革问题以及对航空公司的技术挑战，在这几年时间，市场认知发生了转变。目前国内一些大航空公司以及一些中小航空公司，对于基于云的解决服务有了比较高的接受度。
阿里云是以提供科技能力为主的公司，在整个行业的专业业务方面存在了解不深入、缺少专业知识积累问题。目前通过跟千方这样的公司合作弥补了这一短板。
孟涛： 在疫情中遇到现实困难之后，大家可能会有更多的思考，以前对基于云服务生产数据，民航企业存在很多顾虑，尤其在数据安全、数据共享这两个维度上。从数据共享来讲，民航局已经在积极推动行业数据共享，搭建了行业数据共享平台，这件事一直在往前推动。另外，航空公司这方面的意识也在增强，既有竞争也有同业合作，大家希望通过数据共享共同优化行业生产效率和抗风险的能力。以前大家可能会觉得私有云更安全可控，但是现在来看，在应对一些特殊疫情，需要有新的技术能力来辅助才能达到快速应对效果。
Q：在疫情中，我们有哪些具体支持举措？
崔凯：在本次疫情期间，阿里云结合航空行业情况推进应对技术方案，主要从园区、机场、员工管理、办公协同、业务支持5个方面展开。
针对在疫情逐渐恢复以及恢复之后整个航空业，包括交通业，都会面临比较大的反弹，面对这样的趋势会迎来的客流爆发，我们能够通过互联网智能方案去帮助航空公司，无论是从航班恢复、机组编排还是航线优化等智能动态的调整，可以帮助行业快速建立相对合理的资源调配，保障航空效率提高、成本优化。
2月28日，阿里云对外发布了航空行业热度预测服务，支持航空公司航线运行恢复以及服务精细化管理，可为航空公司提供未来一个月的运行支持。
孟涛：在机场这边我们提供的解决方案包括四大类：第一类是阿里云比较通用的技术类的产品；第二类是基于视觉智能相关的产品；第三类是基于机场安全大脑相关的产品；第四类是基于算法相关的产品。其中，通用技术类产品包括公共云、专有云、大数据、平台工具等，这些是比较基础的技术类产品。视觉智能的产品，比如说人脸识别、人与物品的识别，在未来一段时间，这将形成一个比较大的市场。这方面我们有很多产品，可以把飞机保障过程中的事件进行结构化还原。机场安全大脑是我们跟千方一起推进的产品。算法相关的产品，比如说围绕着机场业务的场景研发了很多算法应用。
Q：这次疫情出现，将造成多大损失？
崔凯：我们现在跟航空公司有一些交流，大家考虑的维度略有不同。比如说机票退票，明显的就是收入减少。另外，航空公司飞机大量靠融资租赁，这也是很大的成本。还有人员开支、飞机停场、机队保养等等。民航局及时推出了一系列扶持政策，航司仍旧面临巨大的亏损压力。
Q：您刚才讲的这次疫情之后各家航空公司降本增效是一个特别重要的手段，能否谈谈还可以通过什么手段降本增效？
孟涛：我们看到，在整个抗击疫情过程当中，航空公司尤其是国资背景的航空公司履行了重要的社会责任，在医疗物资和医护人员的运送方面发挥了很大的作用。对航空公司的一个建议是，未来在物流端到端的能力建设方面有待进一步努力，这样在货运物流服务上有很大好处。航空公司客运下降，但是航班的载货运力还是可以充分利用，以增加一些物流的对接，增加一些货运的收入。
最后，在面对这样一个全社会乃至全行业的巨大冲击时，这不是竞争时刻，而是应该充分合作的时候，优化航班全流程的业务场景，充分利用数字化和AI能力，实现降本增效分析，提升企业运营能力。
编辑：张嫣
版权声明
本文来源智能网，经智能网授权发布，版权归原作者所有。转载或内容合作请点击转载说明，违规转载法律必究。
