8月21日，“2019新能源汽车用户价值暨保值率峰会”在金茂北京威斯汀大饭店成功举办。
本届峰会以“用户为上 价值护航”为主题，由中国汽车金融暨保值率研究委员会发起主办、同济大学经济与管理学院指导、智能网汽车承办、威马汽车与众调科技协办，联合产业上下游的重要头部企业大咖，探讨当下新能源汽车保值率趋势与用户价值保障等话题。
在本届峰会上，中国汽车金融暨保值率研究委员会秘书长马晓威发表了以《从保值体系看中国新能源汽车产业发展现状与机遇》 为主题的致辞。她在致辞中的主要观点如下：
一、随着中国汽车产业的不断发展，汽车金融渗透率不断提升、中国汽车消费者不断成熟，汽车的保值率也越来越受到重视；
二、影响新能源汽车保值率的因素有很多，如车辆的使用场景、目的地的基础建设、电池及循环使用、产业引导政策以及城市结构和规划等；
三、保值率是汽车产品力、品牌力的终极综合体现。秉承用户为上，价值护航的理念，重视并提前考虑新能源汽车保值率问题尤为重要。
以下为马晓威的演讲实录（有删减）：
尊敬的各位领导、各位嘉宾、各位媒体界的朋友们，大家下午好。
非常高兴有机会在这里与大家一起探讨新能源汽车保值率这个前沿问题，我们中国汽车金融暨保值率研究委员会的核心团队进行汽车保值率研究已经有12个年了。我记得，在2011年上海的国际车展上，我们第一次发布了中国乘用车保值率，在那个时候，无论是从厂商到机构再到消费者，对保值率还都关注甚少。
也就在最近三年的时间，随着汽车销量增量的放缓，甚至有一定的下滑，也随着汽车金融渗透率的迅速提高，还有中国汽车消费者的不断成熟，各个品牌汽车保值率的优劣得到了越来越多的重视。
与传统的燃油车不一样，中国新能源汽车在发展的前期就遇到了车辆保值率问题的直面挑战。如何解决消费者对车辆残值的焦虑，已经成为新能源汽车产业面临的核心问题之一。
我们保值率研究会在2018年全面启动了系统化的新能源汽车保值率的研究，新能源汽车不仅仅是汽车动力来源的创新，与之伴随的也是方方面面的改变与革命。
在新能源汽车保值率的研究过程中我们发现，影响新能源汽车保值率和传统燃油车保值率的因素是大相径庭的，车辆的使用场景，目的地的基础建设，电池及循环使用，产业引导政策以及城市结构和规划等一系列新的焦点成为研究新重点和新课题。这些方面更详尽的情况，稍后保值协会的赵先生会与大家进行分享。
随着这些问题的深入探讨和研究，我们认识到新能源汽车的发展必须走出简单替代燃油车的思路，必须教育消费者新的出行理念，同时为新能源汽车的产品力提升找出关键的因素，更好的促进相关技术的不断进步，推动新能源汽车综合竞争力的提升。用户为上，价值护航，保值率是汽车产品力、品牌力的终极综合体现，也是汽车全生命周期管理的核心要素。因此，新能源汽车的保值率管理应当，也必须被提前考虑。
今天我们欣喜地看到像威马这样的新能源汽车领军企业已经率先迈出了实质性的步伐，从第一代产品做起解决消费者顾虑，这样才能决胜千里。为了推广科学理性的消费理念向广大消费者提供保值率优质的汽车品牌，保值率研究会每次在北京和上海的车展都会发布保值率报告，在进口博览会上发布进口品牌的保值率报告，在“一带一路”相关活动中发布自主品牌保值率报告。
中国汽车保值率委员会需要全行业的关注和支持，尤其是车辆的交易，车辆运营状况以及车况的数据。在新能源保值率的研究中还需要大量周边行业的数据支持，所以作为一个专业的汽车保值率研究机构，我们非常愿意与上下游及周边领域机构、企业携手合作，分享数据，分享研究成果。为汽车产业消费者价值的创造保驾护航。
最后，预祝本届峰会圆满成功，谢谢大家！
科技创新正触发新一轮物流竞争序幕，新物流比拼的是跨界整合能力和大数据算法等科技能力。在此新形势下，整个行业、企业如何抓住在新一轮物流竞争中抓住新机遇？又如何实现内部产业变革与升级，创造出新的竞争优势？
基于这些观察与了解，智能网物流将于9月20日在北京举办以“科技赋能 智创未来”为主题的——GIIS 2019第四届物流科技创新峰会。如今，峰会嘉宾与议程已经公布，报名通道也已开启，感兴趣的朋友，快马加鞭来参会！
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