1月19日消息，汽车后市场供应链整合平台中驰车福全面启动了赴美国纳斯达克上市工作，目前已经正式签约君威资本担任上市顾问及全球协调人，计划将于2019年内完成IPO，融资规模及估值或将在近期对外宣布，汽车第一时间向中驰车福创始人张后启进行了核实，其回复消息属实。
据汽车了解，中驰车福成立于2010年，是一家汽配B2B服务平台，是集网上商城平台、汽车数据平台、供应链云平台等于一体的综合化垂直类服务平台。
其曾经获得5轮融资：2010年6月，完成了1000万元天使轮融资；2011年12月，完成4000万元Pre-A轮融资，投资方为用友幸福投资等；2015年3月，完成1.6亿元A轮融资，投资方为同创伟业、福建华创；2016年6月，完成4.2亿元B轮融资，投资方为深创投、玖州建元、福建华创、酉金资本、点亮资本、中一资本等；2017年6月，完成3亿元C轮融资，投资方为谷银基金、酉金资本等。
众所周知，随着汽车保有量的持续增长，中国汽车后市场已经成为仅次于美国的全球第二大市场。随着平均车龄的不断增加，中国汽车后市场迎来了发展的黄金时期。但是，国内汽车后市场一直处于极度分散和混乱的状态，要提升产业竞争力从而促进产业健康发展，不仅需要“+互联网”，还要“+供应链金融”，此外更重要的是还要“+资本”,才能形成合力加速推动整个行业的整合与转型升级。
另外，从欧美汽车后市场的发展历程来看，行业整合过程中资本的力量不可或缺，资本的助力已经成为行业整合最重要的推手。以美国四大配件连锁平台为例（以信息系统支撑的B2B平台，见下表），得益于当年华尔街的私募基金支持，在资本市场上不断并购才得以实现上百亿美元的收入规模和200亿美元左右的市值，上市20年市值上涨50倍以上。目前美国汽车后市场基本上整合形成了4大保养件连锁平台，100多个事故件仓储销售商（WD），3个轮胎供应服务平台，还有4大配件商联盟。这些平台性组织占有美国市场80%以上的销售份额，从而保证了美国汽车后市场的良性竞争与健康发展。
事实上，早在2018年8月，就有消息爆出中驰车福正在搭建VIE结构，启动海外融资上市计划。
中驰车福方面表示，目前互联网发展已经进入下半场，产业互联网将成为互联网的主要发展方向。中驰车福不仅打造了供应链交易平台，同时也打造了供应链金融平台，此次赴美上市，拥抱资本市场，旨在打造一个国际化的资本平台，以推动我国汽车后市场的整合与健康发展。
中驰车福方面表示，其优势在于：“依托沉淀的供应链交易与管理一体化平台、行业绝对领先的车型与配件数据库、贴合多业务场景的创新供应链金融产品，以及对产业链上下游各主体形成全面赋能。”
中驰车福透露，目前平台交易额始终保持200%以上的年复合增长率，2018年平台交易额达到70多亿人民币，预计2019年、2020年平台交易额将分别达到200亿和500亿。
对于中驰车福此次携手君威资本赴美上市，中驰车福表示，希望借助资本力量，持续深耕汽车后市场，扩大平台规模，成为国内汽车产业互联网龙头企业，增强自身的竞争力与影响力，推动行业良性发展。
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